SUV是否名符其实,传祺GA8头炮能否打响

4月18日,一款“最牛”SUV横空出世——广汽传祺新派SUV传祺GS4在上海世博中心中国船舶馆风光上市。GS4共推出八款车型,均搭载200T发动机,价格区间9.98万-14.68万元。

在沉寂了许久之后,近两年自主品牌在中高端轿车领域开始集体发力,自主上攻之势愈来愈猛。先有吉利“中国最美中级车”博瑞跻身主流市场,又有东风A9震撼上市,欲分得市场一杯羹。作为自主品牌的后起之秀,广汽传祺也于4月16日正式推出高端行政商务座驾传祺GA8,售价区间为16.98-29.98万元。

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必赢游戏网址,说到“最牛”,这个词可是有些树大招风的感觉,但传祺GS4就是这么任性。那么,GS4到底“牛”在哪里?如果仅从价格上看,GS4的定价可以比肩同级别合资品牌车型,例如近一两年内上市的广本缤智、东风悦达起亚KX3、东风标致2008等,其市场指导价大致就在这个水平。从这个角度讲,传祺GS4的确称得上是自主品牌里“最牛”的SUV。

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在沉寂了许久之后,近两年自主品牌在中高端轿车领域开始集体发力,自主上攻之势愈来愈猛。先有吉利“中国最美中级车”博瑞跻身主流市场,又有东风A9震撼上市,欲分得市场一杯羹。作为自主品牌的后起之秀,广汽传祺也于4月16日正式推出高端行政商务座驾传祺GA8,售价区间为16.98-29.98万元。

但若仅仅定价追平合资品牌,那就会让消费者望而却步,传祺想要的肯定不是这种“登高望远,四顾皆茫然”的感觉。那么,GS4的“最牛”必然是另有他指。此时,广汽乘用车总经理吴松发话了,他说:“现在GS4是A+级,相当于CR-V,我这次的定价就相当于CR-V和RAV4了,手动挡是与H6、CS75相当。你们可以跟它去比一比,我不做任何评价。”

传祺GA8可以说凝聚了广汽传祺的心血,坚持正向研发,花费近5年时间,投资超过10亿元,自主研发的1.8T和2.0T涡轮增压发动机,这些元素都让人对这款车型充满期待。根据广汽集团执行董事、广汽乘用车董事、总经理吴松的介绍,传祺今年有一个整体的规划和布局,叫做三“8”齐发,就是GA8、GS8、GM8,这三个车型是广汽传祺品牌向上和销量增长的重头戏。

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吴松告诉记者说,传祺GS4有几大杀手锏:第一个是百公里油耗同级最低6.3升;第二个是360度全方位静音,怠速静音36分贝;第三个是领先的安全配备。此外,传祺GS4 200T发动机是传祺的第二代产品,扭矩比2.0L自然吸气发动机还要大。“我们年底将推出的1.5T发动机比2.2升、2.3升大得多,还有一个直喷的就更大了。”他语速平缓地说,“这些都是同级无法比的。”

必赢游戏平台,吴松:车市进入中国品牌时代

传祺GA8可以说凝聚了广汽传祺的心血,坚持正向研发,花费近5年时间,投资超过10亿元,自主研发的1.8T和2.0T涡轮增压发动机,这些元素都让人对这款车型充满期待。根据广汽集团执行董事、广汽乘用车董事、总经理吴松的介绍,传祺今年有一个整体的规划和布局,叫做三“8”齐发,就是GA8、GS8、GM8,这三个车型是广汽传祺品牌向上和销量增长的重头戏。

在广汽乘用车负责销售的副总经理肖勇看来,“最牛”的背后是传祺的“诚意”,他说:“GS4把所有保证安全的性能全部都配上了,可以说,这款车型把传祺产品的性能体现得淋漓尽致。”当然,肖勇将面临着另外一个很现实的问题:传祺GS4如何做好销量。“如果说这款车型的销量不过万,在半年到八个月的时间里,销量不能突破月销15000台的话,我觉得是我带领的营销团队的失败。”

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不过,还有一个更直接的问题是:传祺的定价大多高于同级别自主品牌车型,那么,谁来买单?消费者凭什么花比其他车型更高的价钱来买传祺?对此,肖勇首先确定了“传祺不会轻易降价”这个基本原则,他说,“这是策略性的。”紧接着,他表示,“传祺的定价一直处在合资品牌和自主品牌之间,跟合资品牌比我们性价比更高,跟自主品牌比传祺产品的质量和性能更好。”

毫无疑问,GS4是眼下广汽传祺的摇钱树,贡献了大部分的销量。虽然SUV走俏,但是广汽传祺丝毫没有放松在轿车市场的投入,“如果论驾乘的舒适度,轿车确实很有魅力,所以SUV市场火爆的时候,传祺依旧没有缩减在轿车市场的投放,而是瞄准一个用户群体继续开发轿车细分市场。”吴松如是说。

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近年来,随着GS5的热销,传祺的名声也越来越响亮。“传祺具有世界级品质的产品。”吴松每次接受采访总是不厌其烦地重复着这句话,以至于员工戏称“耳朵都听出茧子来了”。但在传祺人的眼中,吴松对质量的苛刻却让他们心服口服——“过去有专家讲,中国10年之内不可能有一个企业的J.D.Power成绩能超过平均值。”传祺内部人士称,“但传祺做到了,而且还是连续两年在J.D.Power新车质量报告中荣膺中国品牌第一。”吴松因早期曾在钢铁企业任职的经历,他自称自己原本是个“门外汉”,不过,他却知道造车应该坚持的是什么,“就是安全、品质,品质不过关产品不上市。”就这样,传祺人把国内自主品牌面临的最难的品质问题解决了。

谈到这款产品的市场前景,吴松非常有信心,这基于他对中国车市的整体判断,他直言中国正在进入中国汽车品牌时代。“2015年是一个转折点,整体车市增长仅仅4%,而中国品牌增速很快,超过合资企业”,他说道。据悉,2015年,广汽传祺销量突破19万辆,同比增长63%,增长幅度业界领先,而今年1季度,广汽传祺销量突破7.94万辆,同比增幅171%,其发展速度令人惊叹。

毫无疑问,GS4是眼下广汽传祺的摇钱树,贡献了大部分的销量。虽然SUV走俏,但是广汽传祺丝毫没有放松在轿车市场的投入,“如果论驾乘的舒适度,轿车确实很有魅力,所以SUV市场火爆的时候,传祺依旧没有缩减在轿车市场的投放,而是瞄准一个用户群体继续开发轿车细分市场。”吴松如是说。

对于自主品牌来说,长期的低价策略导致了其品牌处于低端市场。“别的企业很容易做到降价,但广汽是最难的,因为不是通过减配,而是通过降低能耗、优化供应链管理来实现。”吴松称,在广汽,“供应商进入广汽传祺是零代价,不需要公关,所有设备、采购全部公开。”将采购置于阳光下,既利于厂商,也利于供应商,看似简单的道理却并非每家企业都能做得到。吴松则对此充满了信心,他说,“传祺能有今天的成就完全是靠体系力。”本报记者也得知,在传祺,有一套脱胎于丰田、本田精细化生产管理的“广汽生产方式”及广汽供应链管理体系等等,这都将不断地推动着传祺的品质一步步向上攀登。

国产品牌为何能够“揭竿而起”?吴松谈到了两点,“中国品牌车型的品质和技术上都有巨大的提升,另外, 从中央到地方都在践行 ‘中国梦’, 支持自主品牌发展,在公务车领域,传统豪强奥迪等品牌的逐渐退出,给了广汽传祺GA8很大的市场空间。”

谈到这款产品的市场前景,吴松非常有信心,这基于他对中国车市的整体判断,他直言中国正在进入中国汽车品牌时代。“2015年是一个转折点,整体车市增长仅仅4%,而中国品牌增速很快,超过合资企业”,他说道。据悉,2015年,广汽传祺销量突破19万辆,同比增长63%,增长幅度业界领先,而今年1季度,广汽传祺销量突破7.94万辆,同比增幅171%,其发展速度令人惊叹。

从借鉴到自主研发,广汽迈出了坚实的一步——自主研发不仅仅需要大量的资金,更需要国际视野的设计人才的加盟,曾在奔驰工作过多年的张帆欣然放弃了高薪,转身投奔到了这个初创阶段的广汽大家庭中担任设计总师,他说,他要在这里实现他的梦想。他的梦想是什么?就是要打造一个真正属于中国的世界品牌,从GA6到GS4,越来越多的品牌特征一一展现在人们面前,比如说“凌云翼”的惊艳亮相,就让传祺车的“颜值”越来越高,而传祺品牌也随之水涨船高。这或许就是张帆所追求的“梦想”——每一款车都是引领潮流之作。

广汽传祺营销总经理肖勇谈到GA8不仅有着精锐的产品力,同时客户群体定位也非常精准,“就是公务员和商界精英,传祺GA8代表中国汽车走向世界的新高度。”

国产品牌为何能够“揭竿而起”?吴松谈到了两点,“中国品牌车型的品质和技术上都有巨大的提升,另外, 从中央到地方都在践行 ‘中国梦’, 支持自主品牌发展,在公务车领域,传统豪强奥迪等品牌的逐渐退出,给了广汽传祺GA8很大的市场空间。”

吴松对张帆团队的设计能力大加赞赏的同时,他还表示,在广汽传祺取得成功的诸多因素中,有一个值得留意的因素更显著决定了传祺未来之路的“通畅”,“今后的产品设计全部都要听销售的意见,广汽传祺销售公司有专门的部门根据市场收集情报策划未来的车型,而且有5年、10年的产品长期规划,最近几年传祺推新车都是密集的。”他强调称,“一切要以市场为依据。”

GA8不走国产低价路线

广汽传祺营销总经理肖勇谈到GA8不仅有着精锐的产品力,同时客户群体定位也非常精准,“就是公务员和商界精英,传祺GA8代表中国汽车走向世界的新高度。”

本报记者还获悉,目前传祺工厂是对国内同行完全开放的。“中国需要安全的产品,中国需要有高品质的汽车。我要让大家都知道传祺是在广汽自己的生产方式下制造,有整个体系在保证品质。”或许,到了此处,你会对GS4被称为“最牛”SUV有大致的印象了吧。

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GA8不走国产低价路线

聊到最敏感的定价,基于不同的角度看,有人赞有人踩。吴松直言“传祺GA8是奥迪A6L的配置水准,但是价格只是A6L的一半。GA8的价格跨越了B级车和C级车,价格覆盖了多个群体,也有意在培养潜在的精英消费者。”

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而网上车市也注意到,虽然同合资品牌车型有性价比优势,但是与同级别国产车型相比较,传祺GA8并不占优势。在肖勇看来,“过去自主品牌在推出高端车型时,没有明确产品的客户群体,这也是很多自主品牌失败的原因之一,而另一部分原因,则是自主企业对于高端化的信心不足,仅仅是尝试进入,一旦不成功就马上退出市场。”

聊到最敏感的定价,基于不同的角度看,有人赞有人踩。吴松直言“传祺GA8是奥迪A6L的配置水准,但是价格只是A6L的一半。GA8的价格跨越了B级车和C级车,价格覆盖了多个群体,也有意在培养潜在的精英消费者。”

肖勇坦言,广汽传祺GA8上市之初就坚持从中高端产品入手,经过5年来打下的基础,传祺GA8有底气可以不走传统自主品牌的低价路线。“政府正在努力提升我国制造业水平,无论是’中国制造2025’还是供给侧改革,都希望制造业水平能够上一个新的台阶。国家领导人都带头乘坐自主品牌产品,为精英人群做出了榜样,所以我们坚持这样的定位,相信这个定位一定有市场。”,他向记者说道。

而网上车市也注意到,虽然同合资品牌车型有性价比优势,但是与同级别国产车型相比较,传祺GA8并不占优势。在肖勇看来,“过去自主品牌在推出高端车型时,没有明确产品的客户群体,这也是很多自主品牌失败的原因之一,而另一部分原因,则是自主企业对于高端化的信心不足,仅仅是尝试进入,一旦不成功就马上退出市场。”

众所周知,自主品牌在品牌向上的艰难跋涉中,其品牌溢价能力还远远不能和合资品牌抗衡,那么GA8在性价比背后该如何保证利润呢?吴松坦言,传祺GA8目前的研发成本高于售价,不过他也表示GA8的成本可以放在整个平台中考虑。“传祺GA8的成本可以从其他车型上来分担,例如GS4可以摊掉一些。而平台化和模块化之后,不仅能够保证品质的一致性,而且成本也能够降下来,随着同在C级车平台上研发出来的GS8和GM8的陆续上市,三车齐发带来的整体销量规模可以分摊成本。”. 品牌溢价的提升并非一朝一夕之功,品牌向上是诗和远方,而当前需要通过性价比扩大销量。

肖勇坦言,广汽传祺GA8上市之初就坚持从中高端产品入手,经过5年来打下的基础,传祺GA8有底气可以不走传统自主品牌的低价路线。“政府正在努力提升我国制造业水平,无论是’中国制造2025’还是供给侧改革,都希望制造业水平能够上一个新的台阶。国家领导人都带头乘坐自主品牌产品,为精英人群做出了榜样,所以我们坚持这样的定位,相信这个定位一定有市场。”,他向记者说道。

“行高处 观天下”是广汽传祺对GA8内涵的阐发,吴松谈到“我们需要GA8为广汽传祺开辟一条道路,为中国品牌汽车高端化开辟一条道路。”在众多合资品牌筑起的围墙下,GA8能否将这条路打通,为三“8”齐发战略开个好头,还有待市场验证。肖勇表示,从价格出来后,经销商伙伴都表示很兴奋和有信心,那就让我们祝福和期待广汽传祺在自主品牌向上之路上的表现吧!

众所周知,自主品牌在品牌向上的艰难跋涉中,其品牌溢价能力还远远不能和合资品牌抗衡,那么GA8在性价比背后该如何保证利润呢?吴松坦言,传祺GA8目前的研发成本高于售价,不过他也表示GA8的成本可以放在整个平台中考虑。“传祺GA8的成本可以从其他车型上来分担,例如GS4可以摊掉一些。而平台化和模块化之后,不仅能够保证品质的一致性,而且成本也能够降下来,随着同在C级车平台上研发出来的GS8和GM8的陆续上市,三车齐发带来的整体销量规模可以分摊成本。”. 品牌溢价的提升并非一朝一夕之功,品牌向上是诗和远方,而当前需要通过性价比扩大销量。

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