以车论道,售价170万元的克莱斯勒300C是如何成交

尽管克莱斯勒的品牌宣传一直往宝马、奔驰、奥迪上靠,但其品牌魅力、市场销量仍然逊于上述品牌,售价也比同级别豪华品牌低一些。目前,克莱斯勒300C的价格在40万~50万元左右。

170万买一辆克莱斯勒300C 3.0L艺术版车型?先合上讶异的嘴型,看看买家。干这票的人是丰厚资本创始人杨守彬,而这居然是他的第三辆克莱斯勒300C。这笔钱也将作为“菲亚特-克莱斯勒薪锐创富基金”首笔启动资金,为“黑马大赛”参赛者提供进入黑马营学习的机会。

随着以移动互联网为代表的第三次互联网创业时代来临,创业领域仍会造就一大批新的创富精英。“不趋同、不循常”是他们的创富标签,这些创富精英将会以颠覆性的互联网思维,或重新改造传统行业,或不断推出新的商业模式和形态,唯一不变的,是他们流淌在血液里的创新、创业、创富的精神和梦想。全新进口克莱斯勒300C3.0L将携手《中国经营报》搜寻中国新一代创富精英,探究他们“成就不循常”的创富态度。 请见第四期报道——

然而,3月29日,北京航空航天大学体育馆内,一款普通的克莱斯勒300C新车招来了众多土豪抢购,最后竟然以170万元的售价迅速成交。这款车虽然是新上市的产品,但并没有特别之处,主要是在现售的3.6L尊崇版的基础上换装了全新的3.0L VVT V6自然吸气发动机,并新增了车辆远程遥控的配置,而其他方面均与3.6L尊崇版完全一致。

先来还原下现场,3月29日,北京航天航空大学体育馆,进口克莱斯勒300C 3.0L的新车发布进行时。包括新东方联合创始人徐小平、搜狗CEO王小川、华大基因创始人汪建、58同城网创始人姚劲波等众多百亿财富大佬在内的创业家齐齐端坐,说是一场新车发布会,不如说是一次车企与科技圈的再次联袂,颇有种“全城为我花光狠劲”的感觉。

3月29日,黑马运动会现场,全球唯一定制的克莱斯勒300C以45万元起拍价进行现场拍卖,当创投新锐——丰厚投资管理有限公司创始合伙人杨守彬给出170万元的“天价”并赢得竞拍时,现场顿时一片沸腾。

克莱斯勒中国总裁郑洁是如何做到的?原来,克莱斯勒是通过赞助黑马运动会成功逆袭的。黑马运动会是众多商业大腕云集,数百名选手参加的一个创业比赛项目。例如今年就吸引了新东方联合创始人、真格基金创始人徐小平,赛富亚洲创始合伙人阎焱,华大基因创始人汪建,58同城网创始人姚劲波,探路者户外董事长盛发强,依文集团董事长夏华,搜狗CEO王小川,博洛尼集团创始人蔡明等,参赛人数达3000人。

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“这并不是心血来潮,我们丰厚资本也并非土豪基金,力拔头筹源于4个理由。”杨守彬表示,前两个理由为人,是基于对创业人群的支持;后两个理由为车,是出于对克莱斯勒300C的价值认同。

通过赞助这一项目,克莱斯勒成功与商界领袖搭上关系。会上,克莱斯勒宣布,将设立“菲亚特-克莱斯勒薪锐创富基金”,助力创业精英取得事业突破。同时,一辆崭新的克莱斯勒300C新车在会上向创业者拍卖,拍卖款将作为该基金的首笔启动资金,帮助杰出的“黑马大赛”参赛者提供进入黑马营学习的机会。于是,各路买家积极举牌,促成了克莱斯勒300C的高价出售。

活动当晚,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰宣布,与《创业家》杂志共同设立的“菲亚特-克莱斯勒薪锐创富基金”即时成立。新车型的发布会能够联合品牌创富基金的成立,这还是汽车界的头一遭。而克莱斯勒作为《创业家》杂志的深度合作伙伴,也一直寻找着传统媒体平台之外的延伸创造力。

第一,丰厚资本是一家新锐的创投机构,克莱斯勒和《创业家》杂志联合发起的“FCA薪锐创富基金”也是一个新成立的公益基金,二者同样支持创业者,惺惺相惜;第二,拍卖所得款项将用于支持2014年黑马大赛上涌现出的优秀的创业者,免费支持他们进入黑马营学习;第三,杨守彬是克莱斯勒300C的喜爱者,并且是克莱斯勒300C进入中国后的第一批用户;第四,对于新兴的丰厚资本而言,克莱斯勒300C符合其独特的价值观和投资理念,有助于创业者和投资同行进一步地了解丰厚资本。

换在平时,170万元能买4辆300C,但通过与黑马运动会的成功嫁接,克莱斯勒不仅高价售出了新车,还在众多商业领袖和创业者之间宣传了新车,并树立了高大上的品牌形象。因为拍卖款被用来做了创业基金,买主不但没有被批评为不懂车的土豪,反而赢得了创业者感激。总之,这起营销策划可谓多赢。

车企赞助转向

据悉,在竞拍中力拔头筹是号称“丰厚资本F4”的4位创始合伙人共同商量的结果。而从履历上来看,“丰厚资本F4”个个来头不小:谭群钊,盛大集团创始人之一,原盛大网络总裁及盛大游戏有限公司董事长兼首席执行官;杨守彬,连续创业者、天使投资人,黑马会常务副会长兼秘书长,中国青年天使会创会成员、副秘书长;岳弢,与史玉柱、林海啸三人共同创办“巨人网络”,在其成功登陆纽交所后转做天使投资人;吴智勇,曾任职于英联投资、赛伯乐投资等知名投资机构,参与多家上市公司在美国的增发或IPO。

一直以来,车企以高富帅的存在成为诸多媒体的广告“金主”。宣传栏、广告页、内容夹叙,不同形式的广告露出都指向一个最终目的:资金赞助。抱大腿的媒体比比皆是,广告植入牵强附会,不免连带品牌失去些味道。

显然,成立时间不长的丰厚资本令他们具备了双重身份:创业者和投资人。

车企也想了新招,不论是奔驰牵手中国国际时装周,还是MINI搭台迷笛音乐节,再到克莱斯勒对科技创业的持续互动,每一个跨界的营销活动都旨在定位:先聊聊我们最看重的,再带动推崇者消费。按照这样的顺序倒推,奔驰等于风尚品味,MINI等于小众文青,克莱斯勒等于创新不跟随。

“作为一个创业者,我喜欢有个性的、与众不同的车型,克莱斯勒300C虽然不是顶级豪华车,但其特点鲜明,尤其是‘成就不循常’的价值属性,非常切合创业者的追求;从投资人的角度来看,克莱斯勒300C符合我目前的心理诉求,既有设计感的柔美,又有硬汉的形象,刚柔并济、沧桑质感。”杨守彬表示。

那么,如何用更精炼的营销概念来包装产品,自然流畅的同时辐射更多人群?这是克莱斯勒每日思索的问题。创业家带着答案来了。从黑马大赛、黑马训练营到今天的i黑马运动会、薪锐创富基金,彻底且成系列的品牌植入让克莱斯勒的对外形象与创业家杂志所提倡的“非同质化”划了等号。

对于克莱斯勒300C的忠实用户杨守彬而言,随着岁月流逝,车型的变化与他本人的变化也相当契合。现阶段的杨守彬,正在逐渐进入剑胆琴心的人生境界,而相对于上一款被称为“移动的坦克”的克莱斯勒300C,新车型也变得更加细致、中庸,刚中带柔,软硬相济。

活动现场,频频引人瞩目的不止是郑杰本人高冷的气场+V领,还有她不断强调的品牌理念与创富支持。这莫不对了观众们的胃口,当IT男遇上资金雄厚的创业知音,何不乐哉。这对克莱斯勒又何尝不是一次品牌的认知度与认可度?互联网资本变幻,财富自由的IT男大有人在,选车、买车已无关实力符号,是玩具、是象征、是站队。而当越来越多的周鸿祎们、刘强东们纷纷选择克莱斯勒,品牌拥趸空间登时无限。

“很明显,克莱斯勒对于新创富人群的特点有所洞察,并将其整合到了新的克莱斯勒300C车型上。对创业者而言,最关键的一点就是要把握并贴合未来的发展趋势,而未来,将是一个软硬结合的时代。”杨守彬说。

营销宣传转型

杨守彬认为,当前社会的需求、技术和思想变化决定了未来的发展趋势将具备4个特征:去中心化、去平台化、个性化和移动化。

翻翻近期的企业类新闻,你会发现一种现象:越来越多的传统行业CEO跳出来为品牌发声。劲霸男装洪忠信曾动情的说道:“以劲霸创富汇为支点,给创富者一个有温度的组织。”温度一词用的巧妙,不端不装。见过太多靠培训捞钱的利益体,有一个靠真材实料给创业者提供帮助的平台无疑是件好事,揽下这事儿的劲霸,不论是口碑提升还是形象重塑,都与“开放、包容”挂上了钩,而这也正是互联网转型者要面对的精髓。

大家都在制造平媒灭亡恐慌,可是创业家杂志却活的越来越好。面向企业做深度服务,同时启动新创业者的扶持内容,链接、推动更多成功创业项目,创业家杂志自身也在做平台价值的延伸。

在众人都在求变的阶段,早期靠硬拼、靠苦干的传统企业都急眼了,似乎他们再不跳出来发表“转型宣言”就真的会被互联网大潮彻底漏掉。话语权的转嫁、领导力的分解、神秘感的无存,互联网时代种种行为习惯的解体与构筑是焦虑产生的根源。

但是喊出焦虑就能真的解决焦虑了吗?答案未必。不找到品牌的价值延展点,无谓转型。

对车企来说,塑造一个核心的精神卖点才是关键。多少车企每推出一款车型,公关团队绞尽脑汁提炼一句或几句slogan,试问消费者能记得住“科技成就生活”、“技术引领未来”这类假把式吗?想说一句,亲,别瞎折腾,说实话、干实事就好。

而对转型的痛楚与蜕变,我们可以参考下那些不断做出调试的汽车厂家。虽然周期长、产业重、质疑大,但是企业自身的微创新却时时可见。不论是车联网、车载系统的重科技,还是营销点、发布会、宣传方式的软呈现,汽车企业作为典型的传统行业,自我创变的意识不是没有,只是温水效应的时间长短。

车云小结:

我们可以把克莱斯勒的拍卖式发布会视作营销方式的微创新,能否捕获消费搁置不谈,起码我是记住了一个画面:合影时,那个身处一众老爷们中间,郑杰本人的一抹红颜。

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