新车市场反应平静,延至年底

不少二手车商向记者反映黄标车货源少,车价高。由于政策延期,不少消费者也打起黄标车的主意,买辆旧车先用着,等到年底政策到期前再报废换购新车。

曾一度引发舆论争议的汽车“以旧换新”政策目前有了新的进展,6月13日,商务部网站上发布,经国务院批准,汽车以旧换新政策的实行期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。这次延续,是在该政策原有一年的基础上,延长了7个月。 对于该项政策延续将会对省会终端车市产生何种影响,目前编辑走访了省会全世界汽车贸易园区、时代汽车广场、南二环和花乡旧车市场华夏汽配网采编,进行了采访了解。 ■“以旧换新”延至年底 6月13日,商务部在其官方网站上发布,经国务院批准,汽车以旧换新政策的实行期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。至此,曾一度被估计在5月31日结束的汽车“以旧换新”政策在原有一年的基础上,延长了7个月。 事实上,“以旧换新”政策自出台之日起,各部门对于该项旨在加快淘汰高排放、高污染“黄标车”和老旧汽车,拉动车市终端消费的政策,就一直做着调整。从2009年6月份商务部、财政部等10部委联合推出了汽车以旧换新政策,提前报废旧车并购买新车的人,可享受3000元—6000元不等的补贴被形容成“鸡肋”,到2009年12月31日,汽车“以旧换新”补贴标准上调,最高达18000元,已按旧标准领取补贴的车主,可依照新标准补领差额,再到该项政策延伸到年底,国家各部门对于该项政策的力挺态度可见一斑。“到2012年底,我预测‘以旧换新’政策的拉动效果还会加大,中国办理以旧换新的车辆有期望超过20万辆,拉动新车消费也将比截到今日年5月底的150亿元翻一番。”目前,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接纳中国某财经媒体采访时,表示了对于该项政策的乐观预测。 ■经销商冷对政策延长 与国家各部门对汽车“以旧换新”政策寄予厚望相对,采访中编辑发现,对于该项政策的延期,终端乘用车销售商们依然表露出冷淡的态度。“这项政策离4S店的具体销售还是有些远。”省会某4S店总经理告知编辑,尽管“以旧换新”政策将延期到年底,但由于旧车回收报废,以及补贴的发放在指定部门进行,并且需要由车主亲自办理,因此4S店在遇到顾客询问该项政策时,并不敢向顾客具体介绍政策内容。“具体补贴的数额,我们说的高了或低了都挺麻烦。”该4S店总经理介绍。 除了对政策推广的不积极外,采访中编辑发现,这时省会4S店经营者们所注意的热点,都集中在了车市淡季怎样增长销量,减慢销售压力上。不少4S店经理显示汽车配件网得知,假如“以旧换新”政策能让车主将旧车交与4S店,按标准进行折价后换购新车,再由4S店办理相关手续、领取补贴,或许能对终端车市起到快速拉动作用。“但这时看来,这种想法仅仅是期望,这项政策对店内销售还没起到特别好的效果。”多位4S店经理表示。 ■二手车市谨慎观望 与4S店经营者冷对“以旧换新”政策延期相对比,二手车市场的经营者对于该项政策延期的信息,表现出了谨慎的观望。“这项政策对于二手车市场应该是有加快作用的,政策延期或许将提高二手车销售价格,但这时这种直接效果还没显现出来,再等等看吧。”省会花乡旧机动车交易市场王经理在接纳编辑采访时显示,该项政策延期后,对于部分车况不好,长时间在二手车市场待售的车辆,有了新的回收资金渠道,二手车市场的车辆循环或许能够有所加快。 此外,由于国家在2012年加强了“以旧换新”政策补贴的标准,对于二手车销售价格来说,在“水涨船高”的局面下,或许将有所提高。

“不过目前的平淡市场,即使国家不推行以旧换新的政策,各汽车经销商还是会通过各种各样的方式,进行优惠、降价促销,毕竟经销商需要运转,不能积压,即使部分车型在亏损也要进行销售。”

日前,商务部网站正式公布了以旧换新政策调整的最新消息:经国务院批准,汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年 12月31日。汽车以旧换新政策的延长,本意是为了回收超标排放促进新车的销售。但笔者采访发现,最先受到刺激的不是新车市场而是二手车市场。

货源少导致二手车购进价提高

与黄标车在二手市场上受欢迎形成对比,新车市场的反应却非常平静。6月19日,笔者在菊城大道、东升镇坦背区卖汽车的地方现场走访了多家4S店,大多车商反映,很少有消费者为了拿补贴而来买新车。对于汽车以旧换新期限推至年底,昌河铃木4S店市场部经理温杰分析认为,以旧换新的政策延迟,在一定程度上对汽车经销商是利好消息,可以为消费者节省更多的银子,这样就促使了一部分的消费者提前实现购车或是换车计划,无形中也就促进汽车市场的增量。

中山市华骏二手车市场负责人林国源告诉记者,以前汽车以旧换新补贴不高,手上有老旧残二手车的人多半宁愿把车卖到二手车市场。政策延长消息出来后,一些手上有符合报废补贴要求的车型的人,就算自己不拿去报废,也有意捂车提价。加之,近期从事二手车交易的机构激增,使得二手车货源竞争加剧,价格提升。

笔者走访小榄、东升二手车市场发现,市场里符合以旧换新报废补贴标准的黄标车已经不多。

新车促销各显神通

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