12月二手车销量微涨10,北京二手车销量稳中有升

元旦过后春节临近,二手车市场进入销售旺季,看车买车的人越来越多。近日的北京二手车市场有告别2014年“寒冬”迎来暖流之意,二手车交易量稳中有升。不过长期受限购、限迁政策的影响,销量增速放缓。

元旦过后春节临近,二手车市场进入销售旺季,看车买车的人越来越多。近日的北京二手车市场有告别2014年“寒冬”迎来暖流之意,二手车交易量稳中有升。不过长期受限购、限迁政策的影响,销量增速放缓。

元旦过后春节临近,看车买车的人越来越多,近日的北京二手车市场有迎来暖流之意。

销量小幅上涨

销量小幅上涨

元旦过后春节临近,二手车市场进入销售旺季,看车买车的人越来越多。近日的北京二手车市场有告别2014年“寒冬”迎来暖流之意,二手车交易量稳中有升。不过长期受限购、限迁政策的影响,销量增速放缓。

花乡旧机动车交易市场的市场总监肖楠介绍,2014年12月北京二手车过户量日均约1300辆,12月总销量与上一年同期相比略有上升,增幅低于10%。受2014年年底取消老旧机动车辆外迁补贴政策的影响,12月过户量小幅上涨,但整体变化不大。“在年底之前每个月都有办理过户的车主,大家该办的都办了,不会集中在月底过户。”肖楠表示。

花乡旧机动车交易市场的市场总监肖楠介绍,2014年12月北京二手车过户量日均约1300辆,12月总销量与上一年同期相比略有上升,增幅低于10%。受2014年年底取消老旧机动车辆外迁补贴政策的影响,12月过户量小幅上涨,但整体变化不大。“在年底之前每个月都有办理过户的车主,大家该办的都办了,不会集中在月底过户。”肖楠表示。

销量小幅上涨

上周,记者从花乡旧车市场部分二手车经纪公司了解到,虽然去年12月二手车销量同比下降,但环比略有上升。一家经营宝马、奥迪、保时捷等高端品牌的经纪公司12月销售80辆,比11月增加20辆左右;一家经营丰田、日产等中端品牌车型的经纪公司12月销售60多辆,比11月增加10辆左右;一家经营现代、大众等十几万元车型的小规模经纪公司12月销售6辆,比11月多出3辆。

上周,记者从花乡旧车市场部分二手车经纪公司了解到,虽然去年12月二手车销量同比下降,但环比略有上升。一家经营宝马、奥迪、保时捷等高端品牌的经纪公司12月销售80辆,比11月增加20辆左右;一家经营丰田、日产等中端品牌车型的经纪公司12月销售60多辆,比11月增加10辆左右;一家经营现代、大众等十几万元车型的小规模经纪公司12月销售6辆,比11月多出3辆。

花乡旧机动车交易市场的市场总监肖楠介绍,2014年12月北京二手车过户量日均约1300辆,12月总销量与上一年同期相比略有上升,增幅低于10%。受2014年年底取消老旧机动车辆外迁补贴政策的影响,12月过户量小幅上涨,但整体变化不大。“在年底之前每个月都有办理过户的车主,大家该办的都办了,不会集中在月底过户。”肖楠表示。

另据肖楠介绍,现在市场上的合资品牌占比最高,其次是进口品牌,最后是自主品牌。但与以往不同的是,大众品牌告别了销量冠军的宝座,交易量同比下降10%左右。原因是速腾断轴事件和DSG变速箱问题影响了相关车型的销量。

另据肖楠介绍,现在市场上的合资品牌占比最高,其次是进口品牌,最后是自主品牌。但与以往不同的是,大众品牌告别了销量冠军的宝座,交易量同比下降10%左右。原因是速腾断轴事件和DSG变速箱问题影响了相关车型的销量。

上周,记者从花乡旧车市场部分二手车经纪公司了解到,虽然去年12月二手车销量同比下降,但环比略有上升。一家经营宝马、奥迪、保时捷等高端品牌的经纪公司12月销售80辆,比11月增加20辆左右;一家经营丰田、日产等中端品牌车型的经纪公司12月销售60多辆,比11月增加10辆左右;一家经营现代、大众等十几万元车型的小规模经纪公司12月销售6辆,比11月多出3辆。

外迁阻力持续

外迁阻力持续

另据肖楠介绍,现在市场上的合资品牌占比最高,其次是进口品牌,最后是自主品牌。但与以往不同的是,大众品牌告别了销量冠军的宝座,交易量同比下降10%左右。原因是速腾断轴事件和DSG变速箱问题影响了相关车型的销量。

“现在二手车越来越不好干了,利润越来越少,卖一辆车也就两三千元的利润,再加上外迁限制出不去,本市限购买不了。”一位经营十几万元车型的二手车商无奈地向记者表示。

“现在二手车越来越不好干了,利润越来越少,卖一辆车也就两三千元的利润,再加上外迁限制出不去,本市限购买不了。”一位经营十几万元车型的二手车商无奈地向记者表示。

外迁阻力持续

随着地方限迁标准逐渐提高,北京本地二手车销路越来越窄。据统计,目前我国已有314个城市对二手车实行限迁政策,占全国城市总量的九成以上,其中规定国Ⅳ以上排放标准的城市有250个。

随着地方限迁标准逐渐提高,北京本地二手车销路越来越窄。据统计,目前我国已有314个城市对二手车实行限迁政策,占全国城市总量的九成以上,其中规定国Ⅳ以上排放标准的城市有250个。

“现在二手车越来越不好干了,利润越来越少,卖一辆车也就两三千元的利润,再加上外迁限制出不去,本市限购买不了。”一位经营十几万元车型的二手车商无奈地向记者表示。

“我们现在收车不困难,但外迁落户困难,许多地方只有准新车能落户,但准新车货源少。”一位李姓二手车商表示。

“我们现在收车不困难,但外迁落户困难,许多地方只有准新车能落户,但准新车货源少。”一位李姓二手车商表示。

随着地方限迁标准逐渐提高,北京本地二手车销路越来越窄。据统计,目前我国已有314个城市对二手车实行限迁政策,占全国城市总量的九成以上,其中规定国Ⅳ以上排放标准的城市有250个。

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“我们现在收车不困难,但外迁落户困难,许多地方只有准新车能落户,但准新车货源少。”一位李姓二手车商表示。

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