大伙儿中中原人民共和国,海兹曼履新

导语:从前任倪凯铭手中“接棒”大众在全球最大的海外市场的海兹曼肩负的重任是,在大众2018战略下,将中国市场带到一个新高度。

必赢游戏网址 1

9月1日,来自大众集团总部“狼堡”的通告正式宣布大众中国进入“海兹曼”时代。从即日起,海兹曼(Prof. Dr. Jochem Heizmann) 将正式出任大众汽车集团总裁兼首席执行官,负责大众汽车集团在中国的所有业务,包括集团旗下的各个品牌及合资企业。

大众中国进入“海兹曼时代”

从前任倪凯铭手中“接棒”大众在全球最大的海外市场的海兹曼肩负的重任是,在大众2018战略下,将中国市场带到一个新高度。

必赢游戏平台,海兹曼强调:"大众汽车集团致力于实现对中国汽车产业和社会的长期承诺。大众汽车不仅是一个值得信赖的品牌,也是具有远见的汽车行业领导者。我们将继续提供优质、创新、可靠的产品和技术,大力支持中国汽车产业的发展。"

“他还将领导大众汽车在集团管理董事会专为中国业务设立的职能部门,以进一步推进集团‘2018战略’的实施和大众在中国的发展。”在来自“狼堡”的这番阐述意味着,在大众集团内部级别更高的海兹曼将比历任中国CEO拥有更多统筹资源的权力。

必赢游戏网址,海兹曼很可能会带领大众中国启动更加彻底的本土化战略,来发展大众在华事业,"当然,也存在另外一种可能,即大众通过收权推行更保守的本土化战略。"

“除了DSG事件引发的信任危机,大众在中国的强势地位仍然难以撼动。但海兹曼比前任更了解中国,各方面关系的处理应该会更好。”接近大众中国高层的知情人士告诉记者,海兹曼履新后,能否更坚定地力推本土化战略,将决定大众在这个全球最大市场的最终走向。

必赢游戏网站,一纸任命终成现实,约赫姆·海兹曼日前正式成为了大众在全球最大的海外市场的“掌门人”。

“中国通”海兹曼

9月1日,来自大众集团总部德国“狼堡”的通告表明大众中国从此进入了“海兹曼”时代。从即日起,海兹曼将正式出任大众汽车集团总裁兼首席执行官,负责大众汽车集团在中国的所有业务,包括集团旗下的各个品牌及合资企业。

“中国已经成为并将继续作为大众汽车集团在全球最重要的市场。我非常期待能够推动大众汽车在中国的发展,并使之成为集团实现‘2018战略’的重要驱动力。”海兹曼表示。

“接棒”大众中国

记者了解到,海兹曼已为大众汽车集团服务30年,历任多个职务,在管理、战略、技术以及生产规划等领域经验丰富。从2010年10月开始,海兹曼一直担任大众汽车集团管理董事会成员,负责商用车业务。而与中国产生“交集”则始于20年前,因此海兹曼也被认为是大众集团高管中少数的几个“中国通”之一。

早在今年6月,大众汽车集团董事会已决定,在集团管理董事会设立专门负责中国业务的职能部门,由海兹曼担任新部门的负责人。

自1993年开始,海兹曼担任大众汽车乘用车生产规划负责人,参与并领导了大众汽车在中国几乎全部整车厂、发动机和动力总成等零部件厂的规划和建设,包括一汽-大众在佛山和成都的基地,上海在南京和新疆的工厂等。2004年,海兹曼教授被聘为上海同济大学客座教授。

这是一个全新的部门,主要任务是保证“2018战略”的实施。“2018战略”是大众汽车集团的中期目标,目的是成为全球汽车行业最成功、最创新的领先企业。而中国市场在很大程度上决定了这个中期目标能否达成。

在同济大学的官网显示,海兹曼作为同济大学客座教授的主要工作是为汽车学院承担的国家863重点攻关项目——燃料电磁轿车的研制与开发提供技术支持与指导。

经过3个月的精心准备之后,海兹曼正式成为大众中国的“掌门人”。

前述知情人士称,这可能与时任同济大学校长万钢有一定关系,因为“二者都曾在奥迪有任职经历,且都负责生产管理”。

“我很荣幸能有机会负责大众汽车集团在中国的业务。”海兹曼表示,“中国已经成为并将继续作为大众汽车集团在全球最重要的市场。此时担任这个职务令我倍感兴奋,我非常期待能够推动大众汽车在中国的发展,并使之成为集团实现‘2018战略’的重要驱动力。”

公开信息显示,2001年至2007年,海兹曼曾担任奥迪股份公司管理委员会成员,负责生产业务。而万钢自1991年进入奥迪后,有近10年时间一直在该公司任职。1996年,万钢升任奥迪生产部和总规划部技术经理,负责信息化制造技术和管理工作。

海兹曼将比历任中国CEO拥有更多统筹资源的权力,这从来自“狼堡”的阐述中便可见一斑,“他还将领导大众汽车在集团管理董事会专为中国业务设立的职能部门,以进一步推进集团‘2018战略’的实施和大众在中国的发展。”

新强人时代

海兹曼与他的前任范安德、倪凯铭一样,将担任大众集团与一汽-大众、上海大众之间的“沟通角色”。但不同的是,这位大众中国新总裁是大众集团的董事,直接参与整个大众集团的最高决策,可以将来自中国的声音及时送到大众的董事会进行讨论。

虽然已年满60周岁,但对于海兹曼本人的行事风格,大众集团内部人士给出的一致评价是“决策果敢、做事雷厉风行,精力充沛,是个绝对意义上的工作狂”。

海兹曼“中国通”

在正式履新大众中国CEO之前,海兹曼实际上已经将中国作为其“工作主场”。今年6月份,海兹曼出现在一汽-大众整车试验场的奠基仪式上,随后7月,海兹曼又飞抵南京,考察当地的新工厂建设进展。

“海兹曼比前任更了解中国,各方面关系的处理应该会更好。”据知情人士透露,由大众集团董事领导大众中国,这有助于提升中德之间的沟通效率;而大众选择海兹曼的原因是其擅长基建和生产规划,并且已经就这一任命与两个合资伙伴最高层进行了沟通。

记者了解到,海兹曼最近一次公开露面,是在8月31日的大众汽车自动变速器有限公司的奠基仪式上,而在此前一天,在国家总理温家宝、德国总理默克尔的见证下,海兹曼还代表德国大众,在北京签署了“关于在天津建设环保型生产设施以及工具和模具技术职教培训能力中心的联合声明”。

年满60岁的海兹曼已为大众汽车集团服务30年,历任多个职务,在管理、战略、技术以及生产规划等领域经验丰富。

海兹曼强调,“中国对于集团‘2018战略’的实现至关重要。”

海兹曼于1982年进入奥迪担任生产部门负责人,从此与大众和汽车结下了不解之缘,而他本身也成为了生产领域的专家。1991年他进入大众集团,历任发动机、乘用车生产、产品规划等部门负责人,随后任大众萨克森工厂负责人。2001年-2007年,海兹曼回到奥迪管理董事会任负责生产业务的董事。

“毫无疑问,继范安德之后,大众中国将进入新一轮强人时代。”接近大众中国的知情人士向记者分析道,海兹曼很可能会带领大众中国,启动更加彻底的本土化战略,来发展大众在华事业,“当然,也存在另外一种可能,即大众通过收权推行更保守的本土化战略。”

从2010年10月开始,海兹曼一直担任大众汽车集团管理董事会成员,负责商用车业务。而与中国产生“交集”则始于20年前,因此海兹曼也被认为是大众集团高管中少数的几个“中国通”之一。

“DSG事件”在过去的时间里引发了大众的信任危机。在北京车展接受媒体采访时,大众集团董事会某高管曾直言不讳地表示,“DSG事件”引发的危机是沟通不畅造成的。业界认为大众中国换帅之事与“DSG事件”有关,此次由海兹曼“接棒”大众中国,“大众对其在此事件的解决上也是有期望的。”

推进“2018战略”

虽然任命刚刚生效,但是海兹曼早已做好了担任大众集团全球最大市场“掌门人”的准备。早在3个月前,大众汽车集团董事会通过人事调整的决议生效之后,海兹曼便开始熟悉中国业务。

今年6月份,海兹曼出现在一汽-大众整车试验场的奠基仪式上,随后7月,海兹曼又飞抵南京,考察当地的新工厂建设进展。8月31日,海兹曼现身大众汽车自动变速器有限公司的奠基仪式。而在此前一天,海兹曼还代表德国大众,在北京签署了“关于在天津建设环保型生产设施以及工具和模具技术职教培训能力中心的联合声明”。

“中国对于集团‘2018战略’的实现至关重要。”海兹曼强调,“大众汽车集团致力于实现对中国汽车产业和社会的长期承诺。大众汽车不仅是一个值得信赖的品牌,也是具有远见的汽车行业领导者。我们将继续提供优质、创新、可靠的产品和技术,大力支持中国汽车产业的发展。”

日前,海兹曼在接受外媒采访时表示,到2018年,大众将大幅增加在中国的产能,使之达到400万辆。海兹曼上任后的重点便是推进这些工厂的生产、建设。

有业内人士分析,海兹曼很可能会带领大众中国启动更加彻底的本土化战略,来发展大众在华事业,“当然,也存在另外一种可能,即大众通过收权推行更保守的本土化战略。”

本文由必赢游戏网站发布于汽车之家,转载请注明出处:大伙儿中中原人民共和国,海兹曼履新

TAG标签:
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。